Standardmäßig wird der Schwenkwinkel von 90° an der Abtriebswelle in einen proportionalen Stromwert umgeformt. Andere Stellwinkel müssen angegeben werden.
Durch Anfahren der Endlagen wird der Stellungsmelder grob auf den vorgegebenen Drehwinkel eingestellt, so dass nur noch ein Feinabgleich an den Trimmpotentiometern vorgenommen werden muss.

Drehrichtungszuordnung
Beim Blick auf die Planfläche der Abtriebswelle ergeben sich folgende Drehrichtungsvarianten:

Drehrichtung 1
Drehung in Uhrzeigerrichtung: Rückmeldesignal wird größer

Drehrichtung 2
Drehung in Uhrzeigerrichtung: Rückmeldesignal wird kleiner